①. 燃料油系統管道要設循環管，燃料油管道一般來自主管廊，繞加熱爐一周再返回主管廊，在主管架上有燃料油來回的管道。在噴嘴的燃料油管由燃料油主管的側面或下部引出。

  ②. 為了防止機械雜質磨損泵葉輪和堵塞噴嘴，應在燃料油管道的適當部位設置過濾器。過濾網的規格應視燃料油泵的類型及噴嘴的最小流通截面而定。

  ③. 為了保證噴嘴有良好的霧化效果，燃料油在噴嘴前的黏度應小于噴嘴要求的黏度。另外燃料油系統的管道上都應伴熱，以防散熱后燃料油黏度升高。

  ④. 通向噴嘴的燃料油支管應在靠近主管的地方設置閥門并接掃線蒸汽，以便在個別噴嘴停運時將支管內的燃料油全部掃盡。

  ⑤. 一般加熱爐燃燒器分為燒油、燒氣或油氣兩用，后者使用比較靈活，被廣泛采用。一般開車時用燃料油，待工廠轉入正常生產后，切換用燃料氣。無論是底燒，還是側燒，在配管設計中都應考慮能夠拆卻并進行清掃和檢修。燃燒器的調節閥應裝在看火門附近易于檢修之處。

  ⑥. 在燃油以及霧化蒸汽管線要進入燃燒器之前，通常加上一段至少0.6m長的軟管，對油燒燃燒器可消除熱膨脹，對氣燒燃燒器可減少振動。如氣燒燃燒器不用軟管，則必須設活接頭，以便拆開管線檢修燃燒器，此外也可減少振動，見圖8.18。

  ⑦. 霧化蒸汽管線應由總管頂部接出，防止冷凝水帶入燃燒器，影響燃料油的霧化。

  ⑧. 噴嘴的接管不得橫跨看火門，也不得影響看火門的開閉；噴嘴的接管也不應影響燃燒器及風箱前板的拆卸，宜使用柔性管法蘭或活接頭與管嘴連接；閥門應靠近看火門并布置在右（或左）手側以便左（或右）手打開看火門，邊觀察邊調節閥門，全爐必須統一。長明燈的燃氣閥門應靠近噴嘴安裝（噴嘴前第一個閥門）以方便于噴嘴點火，見圖8.19。