廣州白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程正如火如荼地推進(jìn)中。其主體項(xiàng)目之一的T3航站樓，使用由馬鋼“量身定制”的Q460GJB型超薄規(guī)格高建鋼，作為頂部花冠柱前期建造的試驗(yàn)件。廣州白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程是我國民航機(jī)場建設(shè)史上規(guī)模最大的一次改擴(kuò)建工程，對(duì)于強(qiáng)化廣州國際航空樞紐、推動(dòng)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)、打造粵港澳大灣區(qū)發(fā)展新動(dòng)力源具有重要意義。為確保T3航站樓頂部花冠柱結(jié)構(gòu)安全性，項(xiàng)目方需通過一定比例縮尺，對(duì)其進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)和加工工藝研究，因而需要采購一定數(shù)量超薄規(guī)格高建鋼試驗(yàn)件。

  得知消息后，馬鋼武漢公司及時(shí)協(xié)調(diào)組織，與營銷中心熱軋部、技術(shù)中心熱軋研究所聯(lián)合成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，與中標(biāo)單位進(jìn)行全方位溝通。經(jīng)過多次技術(shù)交流與商務(wù)談判，成功獲得330噸Q460GJB超薄規(guī)格高建鋼試驗(yàn)件訂單。

  高建鋼主要應(yīng)用于高層建筑，國內(nèi)常規(guī)通用的高建鋼產(chǎn)品厚度在20毫米到150毫米之間，而此次供白云機(jī)場T3航站樓的高建鋼屬于前期試驗(yàn)產(chǎn)品，要求厚度為2毫米到6毫米。同時(shí)，客戶要求厚度必須做到零公差控制，且對(duì)交貨期及板型平整度也有較高要求。自主研發(fā)、生產(chǎn)超薄規(guī)格高建鋼對(duì)于馬鋼來說尚屬首次。能不能在較短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出來，滿足客戶提出的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)于馬鋼來說是巨大的考驗(yàn)。對(duì)此，馬鋼前期就組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)訂單進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)評(píng)審，在系統(tǒng)內(nèi)建立專用的產(chǎn)品生產(chǎn)專業(yè)代碼，下達(dá)給制造系統(tǒng)。馬鋼制造單元強(qiáng)化過程管控，對(duì)產(chǎn)品的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能、表面質(zhì)量等嚴(yán)格把關(guān)，最終確保產(chǎn)品性能、交期滿足客戶要求。